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● 商品說明
開箱
商品材質: 100%棉
商品產地: 韓國設計中國製作
● 使用方式
● 詳細規格
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（中央社記者韓婷婷台北2016年10月18日電）宇峻奧汀在舊有遊戲加大行銷力度、加上新產品分潤及簽約金挹注下，營收獲利雙爆衝。 法人預估，宇峻第4季獲利將大翻轉，有機會挹注今年全比價年獲利力拚半個股本。
宇峻9月營收衝上新台幣1.07億元，月增率逾80%，是2010年來睽違6年單月營收重回1億元大關。依遊戲業的特色，營收衝上億元大關獲利也跟著高漲，法人預估單月EPS將逾1元。預計第4季營運動能有機會持續，加上新遊戲簽約金、分潤金等入帳挹注，全年有機會力拚5元，股利水準可望優於大部分遊戲公司。
宇峻指出，第4季除了新遊戲推出，加上《英雄爭霸》第4季權利金入帳下，業績可望為今年新高，今年獲利也將較去年虧損大幅改善。
宇峻9月營收大增主要為新遊戲頁遊《曉之軌跡》在日本上市，以及授權給國內手遊營運大廠真好玩的《新三國群英傳》推出，這款遊戲是由宇峻開發，真好玩代理營運。
宇峻表示，今年1至9月營收中，權利金收入約占26%，營運收入占74%；其中9月營運收入降到56%，權利金拉高到44%。如果後續可以維持相同的結構配比，那獲利會有不錯表現。
展望第4季，宇峻表示，新手遊《英雄爭霸》有權利金入帳，12月代理網易手遊《魂之幻影》將推出，另外12月還會推出福袋搶市，配合既有遊戲的上市熱度，第4季整體營運可望來到全年高峰。1051018
工商時報【陳信榮╱台北報折價卷導】
汽車類股股王同致電子（3552）8月獲利回神，在大陸車廠客戶庫存調整告一段落，重啟拉貨力道，帶動營收走高下，8月自結稅前淨利達0.87億元，月增逾14％，脫離前兩個月的營運谷底。由於大陸車市即將進入第4季傳統旺季，法人看好將激勵同致營運進一步回升。
惟受先前營收獲利下滑拖累，加上人民幣貶值帶來的匯兌損失衝擊，同致發布的第3季簡式財測，預估季營收20億元、EPS約2.34～2.44元，均落近1年單季最低。
同致主攻安全類的汽車電子零件，主要產品包括：倒車雷達、倒車顯影、全車周影像、胎壓偵測、自動停車輔助系統等。
受惠於切入大陸長城、長安等自主品牌車廠供應鏈，去年起業績飆增，至今年首季達到最高峰。但第2季起受到大陸車市成長趨緩、車廠調節庫存，影響拉貨力道，同致營收開始下滑，第2季單月營收從今年第1季平均近10億元降至約8億元，6月更低至6.26億元，所幸7月起止跌緩步回升，8月來到6.77億元，仍處於近1年來的谷底區。
同致第3季更逢人民幣貶值認列不少匯損，自結8月稅前淨利0.87億元，累計前8月稅前淨利11.26億元，每股稅前淨利約13.36元。
同致同時也公布第3季財測，預估單季營收20.17億～20.57億元，稅前淨利2.56億～2.68億元，稅後淨利0.88億～0.97億元，EPS約2.34～2.44元，遜於第2季EPS實績3.18元。
法人分析，從同致的財測來看，顯然對9月的營運保守看待，預估實績將維持7、8兩個月的低水準，單季營運也將是近1年來的最低。
不過法人也認為，同致短期營運谷底已過，隨第4季大陸車市傳統旺季到來，加上市場預期將有一波搶搭購致稅減半優惠政策末班車的買氣，可望激勵大陸車廠加大對同致的拉貨力道，看好第4季營運可回到今年第2季的水平，全年EPS至少有14元的實力，儘管未若年初外資預測的20元驚人，依舊看好今年能創下獲利新高紀錄。
此外，為擴大大陸市場布局，同致董事會也參與廈門同致現增1,200萬美元案。同致去年認列大陸投資收益達8.18億元，約占去年全年稅前淨利10.49億元的78％。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蕭博陽南投縣15日電）中秋連假第一天，國道1號彰化系統南下到埔鹽系統車多，部分車速不到40公里，國道高速公路局預估，下午3時可恢復順暢。
國道1號彰化段今天上午不到10時就開始出現擁塞，南下彰化系統到彰化交流道車多，車速60到79公里，彰化交流道到埔鹽系統車速不到40公里，埔鹽系統到員林交流道車速40到59公里。
根據國道高速公路局即時路況資訊，國1南下員林交流道到北斗交流道行車時速可達80公里以上，北斗到西螺服務區的車速降為40到59公里；國道1號彰化路段，西螺服務區北上到彰化系統一路順暢，車速可達80公里以上。
國道3號南下龍井交流道到和美交流道車多，車速約40到59公里，和美交流道到彰化系統擁塞，行車速度不到40公里。
連結國道1號彰化路段與國道3號南投路段的省道台76線，東向及西向林厝到中興系統路段車較多，車速約60到79公里；西向埔心到埔鹽系統車多，車速40到59公里，東向埔鹽系統到埔心車速約60到79公里；埔心到林厝雙向車速可達80公里以上。
國道3號南投路段，霧峰系統到南雲交流道，上午10時北上及南下車流順暢，車輛時速可達80公里以上；國道6號霧峰系統到埔里端，東向及西向車流順暢，車速可達80公里以上。
國道高速公路局中區工程處行控中心表示，和美交流道到彰化系統因國3、國1匯流，車輛較多，加上匝道控制，車速較慢；國1彰化系統南下到埔鹽系統車速較緩慢，預估中午12時可先消化一波車潮，下午1時到2時出現另一波南下車潮，預估下午3時之後消化。
中區行控中心表示，國道3號、國道6號南投縣路段今天車潮較正常情形少，推測可能因颱風後天氣不佳，到南投旅遊的民眾較少，預估今天都順暢。10509達人15
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